再過幾天

北京大興際機場

就要面建成竣工啦

2019年5月航拍

多條軌道交通從地下穿行

球座雙層出發航站樓

......

現在它究竟是個什么模樣呢？

讓我們來一睹它的“真容”

機場航站樓內部主色調為白色

一進去

就帶給人一種夢幻般的科技感

航站樓的屋面

由不規則自由曲面的

空間網絡鋼結構組成

屋面投影面積達到十八萬平米

總共的重量達到4.2萬噸

相當于鳥巢的用鋼量

這么重的屋蓋

主要是由8根的C型柱支撐

幾乎無柱的中廳

為乘客提供了大化的公共空間

穿過安檢區

來到了整個航站樓的部分

航站樓的屋頂

覆蓋了過8000塊的玻璃

大限度地利用了自然的光線

鋁網夾芯的玻璃

既能太陽光的透過

又能有遮陽的效果

這就是在這里拍照好看的小秘密啦~

新機場線北航站樓站

據悉，北京新機場將于2019年9月30日投入運營。此外，京雄城際北京至新機場段將與新機場同步開通使用；北京新機場至雄安新區段將于2020年底投入使用。根據《河北雄安新區規劃綱要》，未來雄安新區20分鐘到北京新機場。

雄安20分鐘可達

《河北雄安新區規劃》提出，構建“四縱兩橫”區域高速鐵路交通網絡，加強雄安新區和北京、天津、石家莊等城市的聯系。“四縱”為京廣高鐵、京港臺高鐵京雄－雄商段、京雄－石雄城際、新區至北京新機場快線，“兩橫”為津保鐵路、津雄城際－京昆高鐵忻雄段，實現新區融入“軌道上的京津冀”，20分鐘到北京新機場，30分鐘到北京、天津，60分鐘到石家莊。

京雄城際雄安段明年底投用

作為雄安新區個重大交通項目，京雄城際鐵路是聯系雄安新區、北京新機場和北京城區便捷、的重大交通基礎設施。

京雄城際北起京九鐵路李營站，途經北京大興區、北京新機場、河北省霸州市至雄安新區。線路長92.4公里。線設黃村、新機場、固安東、霸州北、雄安5座車站。雄安站是其中規模大的新建車站。站場總規模為11臺19線。

北京城區內李營至北京新機場段將于2019年9月與新機場同步開通使用。北京新機場至雄安新區段將于2020年底投入使用。

穿過森林去機場

據介紹，新機場線與新機場高速公路、京雄高鐵形成了的共走廊模式，共廊長約17公里，共廊段的夾縫空間總面積約1700畝，未來將被打造成為林廊連貫、層次豐富、生態共生的綠色軸帶，形成三季有花、四季常綠的共走綠廊。根據周邊規劃定位及現狀環境特征，將分為條帶段和門戶區兩部分，提升了軌道沿線的自然生態環境和總體景觀效果。

共走綠廊不僅是旅客乘坐新機場線抵達北京大興際機場的經之路，還隸屬廣義上的南中軸區域，連接了南苑團河行宮、念壇公園等綠地，建成后將成為串聯北京南北向景觀帶的重要組成部分。旅客今后搭乘新機場線時將有“穿過森林去機場”的美好體驗。

共走廊段未來將被打造成為林廊連貫、層次豐富、生態共生的綠色軸帶

雄安航空組建

中南方航空雄安航空有限公司注冊資本為人民幣100億元，由中南方航空股份有限公司獨資組建，其中以現金出資人民幣25億元，以飛機實物出資人民幣75億元。

4月30日，中民用航空局官方網站發布《關于為中南方航空雄安航空有限公司（籌）頒發公共航空運輸企業經營許可證的公示》顯示，中南方航空雄安航空有限公司（籌）2018年11月經民航局批準籌建，目前籌建工作已基本完成，申請頒發公共航空運輸企業經營許可證。民航華北地區管理局已完成對其初審。

中南方航空股份有限公司整體搬遷至北京大興際機場的四年過渡期滿后，中南方航空股份有限公司北京分公司將注入中南方航空雄安航空有限公司，同時中南方航空股份有限公司北京分公司將予以注銷。

北京大興際機場開展試飛工作

5月13日，北京大興際機場開始真機驗證，飛行程序試飛正式拉開了序幕，這標志著大興際機場的工作由基礎建設轉向了準備投運通航。此次試飛是大興際機場行業驗收前重要的一項節點任務。根據計劃，大興際機場試飛工作將分為三個階段進行。5月13日開始進行的是基本試飛，主要測試機場的一般保障情況。8月將開展機場低能見度專項試飛，爭取使大興際機場低能見度運行能力達到高水平。8月9月將開展面試飛，機場投入運行后空地協同、順暢。