當前，砂石骨料運輸變革加速，各地“公轉鐵”加快推進，砂石集并面規劃建設。砂石公路運輸受到很大沖擊，比如，北京砂石運輸將逐步淘汰柴油車，強制使用新能源車來運輸。

除了砂石“公轉鐵”，7月1日起，多地將實施六排放。除了排放更加嚴格外，實施六排放帶來的“三不再年檢、四天禁行、五禁售”等問題才是對砂石貨運影響更為“致命”的地方！

近期，各地對加強對五、四和三及以下貨車的管控，將加速砂石貨運成本提升、貨車汰舊等，這些變化終將反饋到砂石價格上。因此，實施六排放將致使砂石公路貨運迎來巨變！

2018年6月，務院印發《打贏藍天保衛戰三年行動計劃》，明確提出，“2019年7月1日起，區域、珠三角地區、成渝地區提前實施六排放，推廣使用達到六排放的燃氣車輛。”

具體有以下這些省市：

北京市、天津市、河北省、山西省、山東省、河南省、上海市、江蘇省、浙江省、安徽省、陜西省，以及內蒙古自治區呼和浩特市、包頭市、烏蘭察布市、鄂爾多斯市、巴彥淖爾市、烏海市，以及珠三角地區、成渝地區......

六排放，嚴苛在哪？

從圖表可以看出，與“五”排放限值相比，“六b” 的排放要求大大提高。

其中，氮氧化物減少77%，顆粒物減少67%，引入PN(顆粒數量)的限值要求，并且加嚴了排放耐久性、車載診斷系統(OBD)的相關要求。同時還引入整車排放測試要求，增加了整車實際道路排放測試要求和限值，從根本上排放達標。

六實施后，部分地區三不再年檢、四天禁行、五禁售！