河南某年產1000萬噸綠色砂石骨料系統生產工藝分析

呂培炎 周宇 戴高峰 鄭海軍

摘要：

本文通過對河南某砂石骨料生產系統的生產工藝簡述，以及與同區域內競爭對手生產工藝的對比分析，明確兩種生產工藝的優缺點，加深對砂石骨料生產工藝的理解。

Abstract: 

This paper introduces the production process of a sand aggregate production system in yuzhou, and compares and analyzes the production process with competitors in the same area, to clarify the advantages and disadvantages of the twoproduction processes, and deepen the understanding of sand aggregate production process.

論文亮點：

生產線工藝采用的是干式生產法，分為預除泥→單段錘式破碎+ 返料破碎→兩級篩分→成品骨料。在生產工藝中設計了預篩除泥工藝，卸料斗中的原礦經振動給料機，利用棒條預篩分功能將原礦中150mm 以下的骨料運輸至預篩除土車間進行篩分，10mm 以下的料子直接視為泥土作為棄料理。如遇雨水天氣，泥土遇水板結，可將篩網篩孔尺寸調整至25mm 以增大泥土的通過率。通過預篩除泥工藝，原料中的泥土可篩分出95% 以上。除土篩篩上骨料運輸至破碎工段的出料皮帶上。

TBM 開挖料轉化為砂石骨料的經濟效益分析

周俊　朱福順　陶磊

摘要：

隨著TBM 在巖石隧道工程中的不斷發展，其開挖料的處理問題也成為了工程實施的難題，將TBM 開挖料轉化為砂石骨料，變廢為寶，即解決了開挖料處理問題，又創造了經濟價值。

Abstract：

With the continuous development of TBM in rock tunnel engineering, the problem of excavation treatment has become a difficult problem in engineering implementation. The TBM excavation material is converted into gravel aggregate and turned into waste, which solves the excavation material. Dealing with problems creates economic value..

論文亮點：

采用TBM 開挖料加工的細骨料，顆粒級配不佳，中間尺寸的顆粒含量偏少；碎石粒型多呈扁平狀，且粒徑偏小，需要填充和包裹的水泥漿增多。TBM 開挖料加工的骨料與鉆爆法開挖的洞碴料生產的骨料相比雖然級配欠佳、粒型較差，但通過對水泥、減水劑、引氣劑摻量的調整，可以滿足混凝土抗壓、抗凍、抗滲的設計要求。從經濟效益上分析，水利水電工程一般由于運輸路況較差，運費高，運輸時間長，導致骨料無法得到及時的供應，影響工程的順利進行，增加成本。采用TBM 開挖料，節約成本，更經濟，雖然水泥用量增多，但混凝土強度增大，混凝土整體質量有所提高，滿足了混凝土設計指標的要求。從環境效益上看，開挖的洞渣料若不能及時處理，占用場地，雨水會將料渣沖走，造成環境污染。

砂石骨料綠色礦山的意義、進展、經驗與展望

王琦

摘要：

本文闡述了綠色礦山對于砂石骨料行業發展的意義和目前我砂石骨料行業綠色礦山的建設情況及建設經驗，后對砂石骨料行業4.0 進行了展望。

Abstract：

This paper expounds the significance of green mine for the development of sand aggregate industry and the construction situation and experience of green mine in China’s sand aggregate industry at present. Finally, the prospect of 4.0 in sand aggregate industry is forecasted.

論文亮點：

目前礦山污染主要為礦山開采及生產過程中的粉塵污染、清洗砂石料造成的水污染和破碎及篩分造成的噪音污染。同時土地資源破壞、地質災害、固體廢棄物污染等，也成為了制約綠色礦山發展的重要因素。礦山開采應嚴格按照設計進行開采，保護土地資源、地質災害; 礦區應分塊采選，提高回采率，收集可利用的尾礦、加工后產生的石屑、石粉等，分類堆存銷售；分級處理礦山加工篩洗過程中產生的廢水，建設專門的廢水處理系統；對礦山進行整體粉塵污染防治和塵源點粉塵防治。根據不同塵源點的揚塵特點及揚塵量配套相應除塵系統，對粉塵進行治理；礦區根據具體情況，采用多排孔延時爆破、多段爆破，減少每一段的裝藥量，減少爆破噪聲對敏感點的影響。在設備基礎安裝時應用技術進行防振減噪及隔聲；并加強設備的維修與保養。車間采用封閉技術，使各類噪聲級較高設備均集中在封閉廠房內，并對職工操作室等設置隔音間；在廠區破碎、篩分、儲存等環節加以封閉，對運輸路面進行硬化處理，對運輸過程采取噴淋措施，對廠區實行面的綠化改造。打造智能化開采與生產，將生產效率大化。通過上述方式打造新的綠色礦山生產體系。

鐵路工程預應力結構用機制砂混凝土性能研究

王振 韓自力 李化建 黃法禮 易忠來

摘要：

以梁體和軌道板用混凝土為研究對象，從工作性能、力學性能、耐久性能、收縮徐變性能等多方面對比研究了鐵路工程預應力結構用機制砂混凝土和河砂混凝土的性能差異。結果表明: 機制砂混凝土需摻加更多的減水劑和引氣劑來達到與河砂混凝土相同的工作狀態；石灰石粉的水化作用和機制砂的顆粒特性提高了機制砂混凝土早期抗壓強度、抗折強度和彈性模量；石灰石粉的填充效應有利于提高混凝土密實度，混凝土離子擴散系數和電通量；機制砂混凝土抗凍性能滿足梁體和軌道板的技術要求；機制砂混凝土收縮徐變的變化規律與河砂混凝土一致。

Abstract:

Taking concrete used for beam and track slab as research object,the performance differences betweenmanufactured sand concrete and river sand concrete for prestressed structures in railway engineering were contrastively studied from the aspects of workability,mechanical property,durability, shrinkage and creep.T he results show that more superplasticizer and air-entraining agent should be added to manufactured sand concrete to achieve the same workability as river sand concrete.T he early compressive strength,bending strength and elasticity modulus of the manufactured sand concrete are improved due to the hydration promotion effect of limestone powder and the particle effect of manufactured sand.T he filling effect of limestone powder is conducive to improving the compactness of concrete and reducing the ion diffusion coefficient and electric flux of concrete. T he frost resistance of manufactured sand concrete meets the technical requirements of beam and track slab.T he change rule of shrinkage and creep of the manufactured sand concrete is consistent with that of the river sand concrete.

論文亮點：

不同齡期混凝土的靜力受壓彈性模量見圖5。可知，前期混凝土彈性模量增長較快，后期混凝土彈性模量增長放緩。機制砂混凝土的彈性模量大于河砂混凝土，表明機制砂混凝土剛度大，抵抗變形能力優于河砂混凝土。石粉適量條件下，機制砂表面粗糙、多棱角的特征良好地限制了水泥石的變形和顆粒之間的滑動，混凝土的彈性模量得到提高。圖6 是機制砂混凝土抗壓強度和彈性模量的關系。比較相同抗壓強度下機制砂混凝土彈性模量實測值和模型計算值可知，抗壓強度較高時，機制砂混凝土彈性模量大于GB50010 模型計算的預測值，總體上預應力結構用機制砂混凝土抗壓強度和彈性模量的關系與ACI318 模型更加接近。

低滾動阻力膠帶的功率分析

李杰　張宏敏

摘要：

本文介紹了低滾動阻力( 或稱節能) 膠帶在長距離石料帶式輸送機節能技術上的分析與應用。我公司與在此項技術上具有豐富經驗的美陸地帶式輸送機公司（OVERLAND CONVEYOR COMPANY.INC 簡稱OCC) 合作功率消耗的分析設計。以該分析設計得出的蓋膠樣品和膠帶樣品，在際機構做測試并得出認證，節能占總能耗15%~25%，。

Abstract：

This paper introduces the analysis and application of low rolling resistance (or energy-saving) belt in energysaving technology of long-distance stone belt conveyor. Our company cooperates with OVERLAND CONVEYOR COMPANY.INC (OCC) which has rich experience in this technology to analyze and design power consumption. The capping and tape samples obtained by this analysis and design are tested and certified by international authoritative organizations. Energy saving accounts for 15%~25% of the total energy consumption, and the effect is remarkable.

論文亮點：

阻力區別于壓陷和回彈特性，不僅是硬度等因素。使橡膠特性或者更差的成因其實復雜。目前實驗研究橡膠特性采用流變學（Rheology）原理，即研究材料流動- 變形的關系及其內部結構（比如高分子的定向性和延展性），材料的流變性不能用傳統的流體力學和彈性力學描述。

高分子診斷公司采用動態機械分析儀(Dynamic Mechanical Analysis 縮寫DMA) 研究材料，對于觀察橡膠的粘彈特性有用。對樣品施加振動力，樣品變形，可以測試樣品的形變位移。進而測試樣品的剛性，計算樣品的彈性模量。通過檢測作用力下的時滯，材料的阻尼特性。時滯以相位滯后表示（即角度）。該阻尼特性通常稱為正切三角，因為正好是相位角的正切。