【贛江砂價格達170元每噸，近萬億元投資將帶動長江三角洲砂石需求】5月13日，中共政治局召開會議審議了《長江三角洲區域一體化發展規劃綱要》。業內人士認為，綱要是長江三角洲區域一體化發展的綱性文件，也是其上升為家戰略后的個規劃，將為長三角區域發展按下快進鍵。

隨著京津冀協同發展、長三角一體化、粵港澳大灣區等區域戰略的啟動，新的中區域經濟版圖逐漸成型。而為了能在此輪區域發展中拔得頭籌，搶占經濟發展高地，多地區已提前規劃布局，開啟近萬億元投資計劃。

日前，長三角地區砂石普遍小幅上漲，如玄武巖路面石料、贛江砂等。其中，上海地區機制砂石價格普遍在90元每噸，河砂價格普遍過100元每噸，尤其是贛江砂已經170元每噸。萬億級投資將帶動長江三角洲砂石需求，但是，100元每噸左右的砂石骨料能“帶動”萬億級投資的需求嗎？

巨額投資打造經濟新引擎

近日，共享長三角一體化發展新機遇浙江省“四大”建設（北京）專題推介會在北京舉行。浙江省發展改革委主任孟剛表示，浙江省提出大灣區大花園大通道大都市區“四大”建設，這是浙江加速發展的戰略機遇期。孟主任透露，浙江將整合和建設各類創新資源，建立“萬畝千億”產業平臺，前謀劃實施一批萬億級規模的未來產業。

孟剛說，推進重大項目將是浙江下一段建設的關鍵抓手，包括大灣區建設推進十大標志性工程，大花園建設實施推進一批標志性工程和百個重大項目建設，大通道建設推進70個重大交通項目建設，大都市區建設要圍繞提高大都市區區能級實施一批重大基礎設施項目。

上海青浦也已開始布局長三角一體化發展區建設，日前正式簽約項目23個，總投資額534.8億元，其中投資額過10億元的項目有13個。

粵港澳大灣區方面，廣州將打造智能電網，5年計劃投資1700億元，同時將建5G港口創新。佛山方面，已推進92個投資項目，投資額3300億元。據悉，三龍灣創新集聚區是廣州和佛山共同謀劃打造的合作試驗區。此次投資中，交通、產業項目投資額多，包括在建、擬建交通項目共44個，總投資615.6億元；產業項目32項，總額投資2676億元。

此前有統計數據顯示，僅北京一地，2015年至2017年對津冀的投資認繳出資額累計過5600億元，呈現井噴態勢。

前布局新興產業集群

此前，浙江發改委發布《浙江省“萬畝千億”新產業平臺建設導則（試行）》，指出到2020年，實現創新要素高度集聚、配套體系更加完備、對外開放顯著擴大，建設10-15個“萬畝千億”新產業平臺。到2025年，形成一批行業軍企業，打造具有際競爭力的產業集群。

“萬畝千億”新產業平臺是指面向重量級未來產業、具有萬畝空間左右、千億產出以上的產業平臺。包括數字經濟域、智能裝備、航空航天裝備、生物醫藥、前沿材料等重量級未來產業。

浙江省發改委相關人士表示，“萬畝千億”平臺將按照產業定位，關注走在前列的大企業。同時，深入分析大項目落地需求，招引一批具有標志性、引性和輻射帶動作用的重大項目。并緊跟產業鏈關鍵和緊缺環節制定招商路線圖。

以上海牽頭的“G60科創走廊”也串起長三角一體化，聚集了人工智能、集成電路等7大制造業集群，年產值達到2.6萬億元。

粵港澳方面，科技創新是灣區經濟的重要一環，將形成香港際創新科技、粵港澳大灣區際科技創新、珠三角家自主創新區等。目前，布局重大科技基礎設施科研平臺和項目。包括中散裂中子源項目、未來網絡、南海海底科學觀測網和激光加速器，此外，還對接了中科院太赫茲家科學、寒武紀智能算平臺等部分重大科技基礎設施建設項目。

除高新尖技術外，生活生產方面，粵港澳將加大智能化布局。例如，預計到明年，橫琴島將進行網格化閉環運行，電網次干層實現100%自愈，出現故障時，能將受影響用戶控制在2戶以內，達到水平。

此外，廣州將5G在港口陸地和海域等場景的覆蓋技術，實現港口遇險報警、輔助航行、智能理貨等業務運用，從而加快廣州港及粵港澳大灣區海域5G港口的發展。

北京方面，將積承接家重大科技任務，加快培育量子信息、網絡空間安等域家實驗室，主動做好配套服務。在基礎材料、光電子、芯片等重要域，布局一批研發機構。

區域經濟拓展新增長空間

中科學技術發展戰略研究院臧紅巖博士表示，區域經濟進入創新驅動階段，創新能力成為區域競爭力的決定性因素，培養新動能是區域經濟保持長遠發展的根本途徑。“通過區域科技創新提高區域競爭力，大限度提高科技創新效率，創新成本，有限整合創新資源，合理配置生產要素。”

加速布局重大項目投資，一方面是應對當前經濟下行的重要選項，有利于帶動區域經濟新的增長空間。在球經濟復蘇動力弱化、我經濟下行壓力加大背景下，加速布局重大項目投資既是“穩信心”的基礎，也是“穩增長”的需要。另一方面是經濟向高質量發展轉變的需要，有利于彌補區域發展短板。我經濟正處于轉型升級、邁向高質量發展的關鍵階段，諸多新的重大項目旨在對未來產業升級進行提前布局。

對于區域投資來說，未來一是布局基建，助力我經濟新舊動能轉換以及我在球價值鏈的地位提升。本輪“穩增長”是在我經濟向高質量發展轉型的背景下展開的，在新舊動能轉換的關鍵期需要兼顧“穩增長”與“調結構”兩方面的發展要求。二是強化中西部地區的通道建設。我區域發展不平衡問題依然較為嚴重，大部分的高速公路、高鐵、城市軌道交通等都位于東部地區，中西部地區的高鐵依然很稀缺。三是大力推進生態環保等補短板方面的項目，要避免我經濟回到單純依靠投資拉動增長的老路，處理好經濟、社會和生態的關系。