近年來砂石價格波動頻繁，作為剛需大戶，各地有建設集團、交通建設集團為了工程建設不“斷糧”，紛紛開啟砂石自營模式：

拿下砂石礦山，以內部成本價骨料自給自足，甚至成為當地重要砂石供應商。

2019年初，陜西省交通運輸廳廳長楊育生在省交通運輸工作會議上指出，2018去年以來，砂石等建筑材料供應嚴重不足、價格大幅上漲，使得項目建設成本攀升。

他要求督促各市縣加快砂石場恢復進度，積推動交通企業自營模式落地，地材供應。

陜西交建簽約年產億噸骨料項目

2019年5月14日，陜西交通建設集團與商洛市商州區簽約，投資建設年產500萬噸公路路面骨料自動化生產線3條，年產高強度混凝土骨料400萬噸自動生產線2條，力爭打造骨料綠色生產企業。估算投資10.5億元，該項目的實施將緩解區域公路建設砂石骨料緊缺現狀。

浙江交投30億元競得舟山市1.8億噸砂石礦

礦區景（項目建設前）

2017年7月，浙江省交通投資集團旗下浙江省交通資源投資有限公司成功競拍舟山市定海區岑港街道桃夭門社區大皇山建筑用石料（凝灰巖）礦采礦權，資源儲量18405.17萬噸，開采期限15年，生產規模暫定1227萬噸/年。

將政策補償款、環境恢復治理資金計算在內，浙江交通集團此砂石礦山的資源成本已15元/噸。

甘肅建投競得儲量8000萬方砂石礦山

2019年1月，甘肅建投礦業公司成功拍得甘肅省永靖縣櫻桃溝建筑用石料（凝灰巖）礦，可采儲量8000萬立方米，擬生產規模400萬立方米/年。該礦山是甘肅省目前出讓年限長、規模大的建筑用石料礦。

2018年，甘肅建投礦業公司在永靖縣的大力支持下面整合永靖縣東山片區20家小型砂石料企業，此外，甘肅建投礦業還在積建設年產骨料1000萬噸，機制砂100萬噸，干混砂漿30萬噸的綠色建材生態產業園項目。

成都交投簽約地勘單位推進砂石項目

2019年4月，成都交通投資集團有限公司與四川省冶金地質勘查局砂石項目對接會暨戰略合作協議簽約儀式舉行。成都交投集團黨委書記、董事長冉亞林，四川省冶金地質勘查局黨委書記、局長何興江出席。成都交投集團黨委副書記、總經理王林與四川省冶金地質勘查局黨委常委、總工程師李仕榮分別代表雙方簽署協議。

保定交投與中鐵物資集團打造砂石供應鏈

2019年3月，保定交通投資集團有限公司總經理田喜關、總工程師許玉琢到訪中鐵物資集團，中鐵物資總經理、黨委副書記王輝接待。

田喜關介紹，保定交通投資集團是地方投融資平臺，是保定市及雄安新區周邊交通基礎設施建設大的投資方，在地方政策、支持、公路產業鏈等方面具有較大優勢，愿與中鐵建物資集團共同推動砂石骨料產業落地。

王輝強調，要抓住雄安新區建設這一重大歷史機遇，圍繞雄安、立足河北，在砂石骨料業務合作中共同研究推動產業鏈的延伸和布局，共建打造產業生態圈。

寧波交投砂石礦山平均資源成本近35元/噸

浙江省余姚市黃家埠鎮高橋村小岙山建筑用石料（凝灰巖）礦采礦權由寧波交通投資控股有限公司獨資的寧波交通工程建設集團有限公司以總價12.54億元競得（不含政策處理費）。該礦山保有資源儲量4113萬噸，礦山設計開采規模每年412萬噸，政策處理補償費共計約1.8億元。

該砂石礦山礦權費用與政策處理費總和達14.34億元，平均資源成本約34.87元/噸。

宜昌城建競得資源儲量近8000萬噸砂石礦

礦山地形

2019年3月，宜昌城建控股集團旗下子公司宜昌建投物資貿易有限公司以7500萬元摘得位于夷陵區龍泉鎮竹林坑凈礦權，建筑石料用灰巖礦資源儲量7898.7萬噸，服務年限26年，計劃年產砂石300萬噸。

2019年宜昌建投物資公司將在現有龍泉竹林坑采礦權基礎上，在大宜昌范圍內再爭取兩座礦業出讓權，真正實現大宜昌范圍覆蓋。該公司擬在未來5年實現生產建筑用灰巖及各類深加工、多元化銷售800-1000萬噸，力爭實現70%左右的市場占有率。

四川雅安交建時產600噸砂石項目開工

2018年3月，四川省雅安市天縣與四川省、雅安市同步舉行2018年季度重大項目集中開工儀式。雅安交建集團丹石建材有限公司將在該縣魚泉鄉青元村建立一條600噸/小時的砂石骨料生產線，主要生產各種類型的砂石骨料，并向雅安周邊地區建設項目供應。

該項目總投資8000萬元，將成為雅安市具實力、競爭力的砂石骨料生產企業。項目建設工期6個月，預計2018年10月建成投產。

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可以看出，越來越高的砂石礦山資源成本并不能阻擋部分以內部消化為主的建投、交投公司，畢竟與高價外購、質量難以保障相比，自營模式可能具有更優的成本與效益表現。

除砂石自給自足外，部分地區的建投、交投砂石企業也承擔著本地砂石供需平衡的重任，從此前被動的砂石需求方搖身一變成為重要甚至處于支配地位的供應方，砂石產銷已經成為部分建投、交投公司的新業務內容。

未來，可能有更多建投、交投公司進入砂石產銷域，成為砂石產業轉型升級的重要參與者。