【PF反擊破性能優(yōu)良，成為高速公路建設(shè)好幫】如果說(shuō)一個(gè)高速鐵路建設(shè)工程，用料少，可以直接從小型砂石料場(chǎng)采購(gòu)。而大多數(shù)鐵路、公路、橋梁、水電站等大型項(xiàng)目工程，地處深山峽谷，施工場(chǎng)地狹窄，施工工期緊，混凝土工程量大，混凝土施工強(qiáng)度高，對(duì)砂石骨料的質(zhì)量要求嚴(yán)格。因此，設(shè)計(jì)出具有現(xiàn)代化水平的技術(shù)及動(dòng)態(tài)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)優(yōu)良的人工砂石加工設(shè)備，工程所需級(jí)配的砂石骨料，能在調(diào)控中實(shí)現(xiàn)工程施工期內(nèi)的動(dòng)態(tài)平衡生產(chǎn)供給，是人工砂石加工廠設(shè)計(jì)的根本目的。

砂石骨料是大型工程、工程如三峽工程所需主要材料。大力發(fā)展鐵路、公路、橋梁、水電站等基礎(chǔ)設(shè)施，需求量大的就是砂石骨料。近年來(lái)，高速鐵路建設(shè)處在重要的位置。相對(duì)于高速公路建設(shè)而言，鐵路建設(shè)投資規(guī)模大、建設(shè)周期長(zhǎng)、涉及范圍廣，更能帶動(dòng)建材、工程機(jī)械等市場(chǎng)。

不管是高速公路建設(shè)還是高速鐵路建設(shè)都離不了大量砂石料和混凝土骨料的使用，而且按照新運(yùn)營(yíng)指標(biāo)，對(duì)新的混凝土和砂石骨料的粒型、級(jí)配都提出了更多更高的要求，可以說(shuō)完是按照際進(jìn)行的。針對(duì)高速鐵路對(duì)混凝土骨料粒型、級(jí)配等提出的新要求。

PF反擊破使用件強(qiáng)度高，關(guān)鍵部件采用托林頓軸承等家出口產(chǎn)品，設(shè)備一次性投資，效益高。采用無(wú)鍵連接，使設(shè)備整體強(qiáng)度高，使用方便，維修率低，可調(diào)整成品規(guī)格大小。效率高，安性能好，出料粒型呈多面體，與混凝土結(jié)合緊密，家高速規(guī)定使用設(shè)備。

PF反擊破和圓錐破碎機(jī)相比，PF反擊破投資少，成品片石少，生產(chǎn)成本低；與錘式破碎機(jī)相比，件使用時(shí)間長(zhǎng)，生產(chǎn)效率高，后期投資小。根據(jù)砂石骨料原料特性、加工工藝以及成品要求，PF反擊破為中砂石協(xié)會(huì)產(chǎn)品，經(jīng)反復(fù)實(shí)踐證明，反擊破的成品粒型綜合性能遠(yuǎn)遠(yuǎn)優(yōu)于同等功能的圓錐破碎機(jī)和錘式破碎機(jī)，是高速鐵路用石料要求的備設(shè)備。