【剛果共和次出口鐵礦石，目的地：中！】據家自然資源部新消息：據外媒報道，剛果共和在4月19日次出口鐵礦石，本次出口量為2.3萬噸，目的地是中。

2017年，剛果共和億萬富翁保羅·奧本比（Paul Obambi）旗下的薩普羅公司（Sapro SA）在該西南部的馬約科（Mayoko）鐵礦投產，預計到2022年該礦年產能將達到1200萬噸。

嘉能可公司（Glencore）與總部設在英屬維京群島的扎納加鐵礦公司（Zanaga Iron Ore Co）的合資企業計劃在未來兩年內出口鐵礦石200萬噸/年，到2024年則提高到3000萬噸/年。

據了解，由于中是頭號鋼鐵生產大，對鐵礦石需求量龐大，雖然中鐵礦石存量豐富，但其中94%都是貧礦，提煉高品位礦石的成本高。作為鋼鐵生產大，中每年消耗球三分之二的鐵礦石。

自從發生淡水河谷的悲劇以來，已經關閉了9千萬噸的年產能。作為其競爭對手的礦產商——尤其是在大礦產澳大利亞——股價飆升，其中包括和拓、力拓集團和Fortescue。

盡管它們會從價格上漲的環境中受益，但是在增加產量方面可能有難度。在主要生產商中，只有力拓集團能夠大幅增加供應量。

此前澳大利亞仗著自己掌握鐵礦石定價的“特權”，經常抬高鐵礦石的價格，為了打破這種局面。除了自從去年5月中推出了鐵礦石期貨的際版以外，中就有意地減少對澳大利亞鐵礦石的依賴。

此次中與剛果礦業的聯手，無疑動搖了澳大利亞礦業巨頭的“飯碗”。對此，在2019年3月珀斯舉行的鐵礦石及鋼鐵預測會議上，分析師莫里表示：隨著中對鐵礦石自給自足的程度增強，預計未來五年內，中鐵礦石的年進口量會從目前的10億噸降至6億噸，降幅達40%，澳大利亞也將損失慘重！

此外獲悉，剛果共和、薩普羅公司和英船運企業阿什利環球公司將共同投資5.5億美元對黑角（Pointe Noire）深水港、馬約科鐵礦和連接二者的老鐵路線進行升級改造。

奧本比表示，希望將馬約科建成百年鐵礦山。

近些年來，受到石油價格下跌的影響，剛果共和經濟困難，債臺高壘。目前，在和際貨幣基金（IMF）談判，希望能獲得一筆援助。